Wij Opereren onder SOLAS (Safety of Lives at Sea), de hoogste internationale norm voor maritieme veiligheid.
Veiligheidsmanagement:
De veiligheid aan boord wordt gereguleerd en gecontroleerd door een "International Safety Management System' (ISM).
Dit wordt gecertificeerd door Bureau Veritas
Scheepsonderhoud:
Het scheepsonderhoud wordt beheerd door MARAD - een geautomatiseerd onderhoudssysteem aan boord dat eisen stelt aan het onderhoud van alle scheepssystemen en onderdelen, een programma biedt van dagelijkse systeemcontroles en routines die de bemanning volgt en die toeziet op de naleving van alle vereiste veiligheidscontroles op systemen.
Staat inspectie-eisen:
Het schip voldoet aan alle rapportageverplichtingen van de Nederlandse nautische autoriteiten en is onderworpen aan een regime van geplande inspecties van ‘staatsvlaggen’ autoriteiten om de veiligheid en beveiliging van het schip te waarborgen.
Veiligheidsuitrusting:
De Gulden Leeuw is uiterst goed voorbereid op calamiteiten. De crew oefent door middel van regelmatig “drillen” op verschillende calamiteiten. Daarnaast werken wij met het GMDSS, The Global Maritime Distress and Safety System. Zo kunnen wij in ons gehele vaargebied op meerdere manieren contact krijgen met de wal. In het onfortuinlijke geval van een man overboord situatie kunnen we iemand snel uit het water halen met onze MOB boot, die met een david’s kraan snel overboord gezet kan worden.
MARPOL:
De Gulden Leeuw werkt volgens MARPOL (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships). Het schip is zo ingericht dat we hier eenvoudig naar kunnen werken. Ons afval wordt aan boord gescheiden en daarna gescheiden afgegeven aan de desbetreffende haven diensten. Daarnaast wordt alle vervuilde vloeistof, water, en olie opgeslagen in aparte tanks en worden deze in havens geleegd door daarvoor bevoegde instanties.
Verzekeringen
De Gulden Leeuw is op adequate wijze verzekerd.
Niet alleen is er een cascoverzekering, maar ook de P&I (protection & Indemnity) is van toepassing.
